FAQ und weitere Infos im Projekt ENB NA

Die Vorbereitungen und Vorarbeiten haben Ende November 2021 begonnen. Mit dem Abbruch im Süden (NABF) geht es Mitte Januar 2022 los. Die Baugrube für den Neubau mit Sicherungsmaßnahmen soll etwa im April 2023 fertiggestellt sein.

Update 11-2022:

Die Fertigstellung des Komplettabbruchs inkl. Baugrubenerstellung und -sicherung verschiebt sich auf Dezember 2023. Es haben sich im Zuge der Schadstoffsanierung Mehraufwände ergeben, u.A. durch zusätzliche Schadstofffunde.

Die Gebäudeteile, die aus Fertigteilen erstellt sind, im Hochhaus wie auch in den Flachbauten, werden getrennt und mit einem großen Kran abgehoben und auf dem Boden in transportfähige Stücke zerkleinert. Dies erfolgt im südlichen Teil der Innenhöfe mittels hydraulischen Abbruchzangen an Hydraulikbaggern. Pulverisieren meint dabei die Zerkleinerung auf transportfähige Größen und das Freilegen des im Stahlbeton enthaltenen Bewehrungsstahls zur Wiederverwertung. Bei den Ortbetonbauteilen kommen hydraulische Zangen und auch Sägen zum Einsatz. Auf den Einsatz von Meißeln soll wo immer möglich verzichtet werden.

In der N-Südstraße werden Flächen für die Baustelleneinrichtung, Baustellenfahrzeuge und Logistik benötigt. Darüber hinaus finden in den Gebäuden der N-Reihe (bspw. ND) ebenfalls Baumaßnahmen statt, für die Flächen benötigt werden. Die Baustellen-LKW sollen die N-Südstraße zügig durchfahren können um möglichst wenig Störung zu verursachen. Wenn die N-Südstraße weiter zur Nutzung frei bliebe, würde es zu massiven Störungen und Komplikationen kommen. Einsatzfahrzeuge, Betriebsdienste und Anlieferverkehr kann die N-Südstraße befahren.

Die Belastung durch LKW wird über die verschiedenen Bauphasen unterschiedlich sein. Die meisten LKW werden nach dem Abbruch beim Erstellen der Baugrube notwendig sein. Im Mittel werden etwa 6 Sattelzüge pro Stunde die Baustelle anfahren und verlassen. Phasenweise können es auch mal mehr sein.

Bereits vor der Ausschreibung der Abbrucharbeiten ist ein Schallemissionsgutachten erstellt worden. Auch die zu erwartenden Erschütterungen sind untersucht worden. Die Erkenntnisse sind in die Ausschreibung eingeflossen um nur möglichst störungsarme Geräte und Bauverfahren zuzulassen. In bestimmten Bauphasen werden aber Überschreitungen nicht zu vermeiden sein. Hier werden dann organisatorische Lösungen mit den Anliegern abgestimmt. Gleiches gilt für die Erschütterungen aus dem Abbruch.

In der N-Südstraße kann die Baustelle auf der südlichen Seite hinter den Container passiert werden. Auch per Fahrrad – schiebend – ist dies möglich. Die N-Nord-Straße bleibt auf der Nordseite passierbar, das gilt auch für Rad- und Fußgängerverkehr.

Schadstoffsanierung und Rückbau des NA-Komplexes sowie auch die abschließende Baugrubenerstellung und -sicherung mit Verbauwänden sind notwendigerweise mit dem Einsatz schweren Gerätes verbunden. Insbesondere der Abbruch der massiven Ortbetonkonstruktionen in den Untergeschossen inkl. Fundamenten, der Treppenhauskerne und des Hörsaalkomplexes wird nur mit dem Einsatz von hydraulischen Hämmern/Meißeln, Abbruchzangen/Pulverisierern, Schrottscheren und Betonsägen möglich sein.

Als Vorgabe für das Abbruchkonzept des Generalplaners und damit auch für die Ausschreibungsunterlagen sind in Abstimmung mit der RUB umfangreiche Vorgaben formuliert worden um die Beeinträchtigungen der anliegenden Nutzungen aus dem Baustellenbetrieb auf das notwendige Minimum zu reduzieren.

Hierzu wurden, u.a. auf Basis der Erkenntnisse und Erfahrungen aus dem Rückbau des IA-IB-Komplexes, durch Sachverständige für Schall sowie Baudynamik Gutachten erstellt, die als Vorgaben in die Ausschreibungen eingingen. Beispielsweise dürfen bestimmte Geräte oder Geräteklassen nicht oder nur in bestimmten Zonen oder unter Einhaltung von Mindestabständen eingesetzt werden. Vergleichbares gilt für die Auswahl von Bauverfahren.

In den Bereichen, in denen schwere Geräte jedoch direkt an der Abbruchgrenze eingesetzt werden müssen, werden Überschreitungen der jeweiligen Grenzwerte jedoch aller Voraussicht nach nicht vermeidbar sein. Hier werden in enger Abstimmung mit dem Nutzern Schutzmaßnahmen vorgenommen bzw. organisatorische Lösungen erarbeitet. Die Ausschreibungsunterlagen sehen hier unter anderem die Optionen vor, die kritischen Bauarbeiten zur Nachtzeit oder an Wochenenden durchzuführen bzw. in anderen mit der betroffenen Nutzergruppe abgestimmten Zeitfenstern.

Im Hinblick auf NB sind hier insbesondere die Bereiche in NABF Süd zu nennen. Hier soll möglichst früh eine physische Trennung der Baukörper hergestellt werden um Eintragungen von Körperschall und Schwingungen zu minimieren.

Der Betrieb der Baugeräte und Baumaschinen, die gewählten bzw. notwendigen Bauverfahren produzieren Schallemissionen und Schwingungen.

Neben der Schallübertragung über die Luft (Luftschall) werden Schallwellen auch über Bauteile, z.B. hinreichend starre Verbindungen zwischen Konstruktionen in der Abbruchzone und dem Bereich der jenseits der Abbruchgrenze, übertragen (Körperschall).

Körperschallwellen sind letztlich auch Schwingungen, die wie Erschütterungen z.B. aus dem Einsatz von hydraulischen Meißeln, über Bauteilverbindungen aber auch über das Erdreich übertragen werden können.

Sowohl für Schallimmissionen als auch Einwirkungen aus Schwingungen sind in entsprechenden Normenwerken, als auch in Richtlinien, Verwaltungsvorschriften etc. Vorgaben abzuleiten, die durch den Baubetrieb eingehalten werden müssen.

Bzgl. der baudynamischen Immissionen wird aufgrund der besonderen Anforderungen im Gebäude NB unterschieden zwischen den zulässigen Einwirkungen auf Menschen und Gebäude sowie und den Einwirkungen auf schwingungs-empfindliche Geräte bzw. Experimentaufbauten.

Die Bewertung der Einwirkungen aus Baulärm werden auf u.a. Basis der AVV Baulärm sowie der ASR A3.7 und der VDI 2719 vorgenommen.

Bei der Bewertung der zu erwartenden Einwirkungen aus Erschütterungen werden u.a. die DIN 4150 T2, sowie die VDI-Richtlinie 2038 zu Grunde gelegt. Letztere dient insbesondere der Bewertung im Hinblick auf den Betrieb der Labore und deren Einrichtungen.

Ähnlich wie im Projekt IA-IB wird die Abbruchmaßnahme durch ein unabhängiges Monitoring überwacht. Seitens BLB NRW sind Sachverständigenbüros mit einer messtechnischen Begleitung der Bauphase beauftragt worden.

Je nach Art der zu bewertenden Einwirkung werden im Umfeld des NA-Komplexes Immissionspunkte festgelegt, an denen geeignete Messereinrichtungen dauerhaft entsprechende Daten erheben und übermitteln. Die Lage der Punkte ergibt sich zum einen aus den normativen Vorgaben. Im Falle der baudynamischen Einwirkungen sollen aber auch Messpunkte in Abstimmung z.B. mit Labornutzern oder Betreibern sonstiger möglicherweise empfindlicher Infrastruktur (Server etc.) eingerichtet und betrieben werden.

Die gemessenen Daten sollen täglich erhoben, ausgewertet und in ein regelmäßiges Reporting übertragen werden. Die Analyse erfolgt durch die beauftragten unabhängigen Sachverständigen. Neben dem Vergleich der Messwerte mit den Prognosedaten (schalltechnische bzw. baudynamische Bewertung im Rahmen der Abbruchplanung) sollen die Ergebnisse und Erkenntnisse im Bedarfsfalle auch zur Steuerung der Bauarbeiten bzw. Bauverfahren genutzt werden. Für die Baueitung kann bei Bedarf eine Live- bzw. Online-Bewertung von Probearbeiten eingerichtet werden.